Construcción del gasoducto del norte de Europa: foto

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

La construcción del gasoducto del norte de Europa estuvo precedida por largas y difíciles negociaciones entre todos los países participantes, los estados bálticos, Europa del Este y Escandinavia. Hubo que resolver muchos problemas económicos, políticos y medioambientales antes de que el oleoducto pudiera tenderse bajo el Mar Báltico.

Razones para iniciar la construcción

Varias potencias europeas importantes han mostrado interés en construir un nuevo gasoducto que evite las rutas tradicionales de exportación de gas de Yamal y Siberia oriental.

Una de las principales razones para la construcción del gasoducto del norte de Europa fue el deseo de los países importadores de reducir la dependencia de los países de tránsito. Rusia también estaba interesada en aumentar las exportaciones de gas natural y mejorar la estabilidad durante el tránsito.

Uno de los requisitos previos para el inicio de la construcción fueron los frecuentes conflictos entre las compañías de gas rusasy Ucrania, a la que Gazprom ha acusado repetidamente de extracción no autorizada de gas del gasoducto y chantaje. Las autoridades ucranianas amenazaron periódicamente con detener el tránsito de gas a Europa si la parte rusa no accedía a bajar los precios.

Inicio de la construcción

La construcción del gasoducto del norte de Europa comenzó en 2010. Rusia, Alemania, Holanda, Francia participaron en la preparación e implementación de un proyecto técnicamente complejo. Sin embargo, la implementación total no fue posible sin consultas con otros países de la región del Báltico. Estonia, Letonia, Lituania y Polonia han realizado varios intentos de retrasar el inicio de la construcción del sistema de tuberías.

La razón por la que algunos de los países bálticos obstaculizaron el proceso fue que la logística del gasoducto del norte de Europa estaba cambiando el panorama económico actual de la región.

Posición de Finlandia

A su vez, Finlandia presentó requisitos ambientales extremadamente estrictos para los proyectos. Teniendo en cuenta dónde se encuentra el gasoducto del norte de Europa, se requirieron una serie de revisiones ambientales serias.

Después de completar todos los trámites necesarios, Finlandia dio su consentimiento para la implementación del proyecto. Una de las razones por las que Finlandia acordó construir un gasoducto peligroso para el medio ambiente es que el gas natural tiene el nivel más bajo de emisiones de dióxido de carbono, lo que significa que, al final, el proyecto se justifica desde el punto de vista medioambiental.

Principales características del gasoducto

Desde el comienzo de su construcción, el proyecto asumió sucursales en la región de Kaliningrado, Finlandia, Suecia, Holanda y el Reino Unido. La longitud total del gasoducto es de unos 3.000 km, pero la parte terrestre, ubicada en Rusia, no supera los 897 km.

El principal proveedor de materias primas para el gasoducto del norte de Europa es el campo Yuzhno-Russkoye, que se encuentra en la parte oriental del distrito autónomo de Yamalo-Nenets.

Aunque el gasoducto es parte de un complejo sistema europeo de transporte de gas, la parte principal del mismo, denominada "Nord Stream", son dos tuberías que recorren el fondo del Mar Báltico. Esta es la parte más técnica del sistema.

Hablando de dónde se encuentra el gasoducto del norte de Europa, podemos decir con seguridad que el punto de partida de la ruta submarina se encuentra en la bahía de Portovaya en la región de Leningrado. Aquí se encuentra una estación compresora que bombea gas natural a la tubería.

Además, la tubería se sumerge bajo el agua y solo se muestra en tierra en la ciudad alemana de Greifswalde. Cabe señalar que la ruta marítima no pasa por el territorio de ningún estado, ya que se encuentra en aguas neutrales.

Características de infraestructura únicas

Implementar un proyecto tan ambicioso no fue tarea fácil. Por ejemplo, la estación compresora de Portovaya se considera un objeto único en su tipo en la infraestructura de gas mundial. Su capacidad total es de 366 MW.

Gracias a este indicador es posible alcanzar una presión de 220 bar en la entrada. En la salida de Alemania, la presión ya es de 106 bar, pero sigue siendo suficiente para transportar materias primas durante cien kilómetros. Así, gracias a una solución técnica única en Rusia, es posible suministrar gas en modo sin compresor durante todo el recorrido.

El Gasoducto del Norte de Europa, con 2 cadenas capaces de transportar 55.000.000.000 metros cúbicos de gas al año, es el gasoducto submarino más largo del planeta.

Infraestructura terrestre de Nord Stream

Desde un punto de vista técnico, el gasoducto del norte de Europa es la parte submarina de un gran bucle en el gasoducto Yamal-Europa. Su inicio se encuentra en la ciudad de Gryazovets, región de Vologda. Desde allí se construyó el oleoducto a Vyborg en 2012. La longitud de este segmento del gasoducto del norte de Europa era de 917 km.

Para conectar Nord Stream con la infraestructura de gas europea, se construyeron dos nuevos gasoductos en Europa. OPAL se construyó en Alemania y el gasoducto NEL permitió transportar gas ruso al noroeste de Europa.

El pleno funcionamiento de este proyecto sería imposible sin una sólida base de recursos. Para garantizar el llenado ininterrumpido de la tubería, se desarrollaron dos nuevos depósitos. El primero, Yuzhno-Russkoe, se encuentra cerca de la ciudad de Urengoy. El segundo está en la península de Yamal, se llama Bovanenkovo.

Ambosestos campos se conectaron al sistema común de transporte de gas natural ruso mediante la construcción de una nueva rama "Bovanenkovo - Ukhta", cuya longitud fue de 1100 km.

Investigar antes de construir

Los trabajos preparatorios para la construcción de la sección submarina comenzaron en 1997. Se llevaron a cabo sofisticados estudios científicos, gracias a los cuales fue posible determinar la futura ruta del oleoducto.

En el año 2000, la Unión Europea decidió dar a este proyecto el estatus de Red Transeuropea. Al mismo tiempo, ya en la etapa inicial, el costo del trabajo de investigación ascendió a 100.000.000 €.

Cinco años después, comenzaron en Rusia los trabajos de construcción de las partes terrestres del gasoducto del norte de Europa.

Seguridad ambiental y dificultades técnicas

Tan pronto como los políticos europeos comenzaron a discutir públicamente un posible proyecto de transporte, los ecologistas expresaron una gran preocupación. Aparte del hecho de que la región del Mar Báltico es extremadamente frágil desde el punto de vista ecológico, también hay dificultades inesperadas, como las consecuencias de la Segunda Guerra Mundial. Como saben, en el fondo del mar se encuentran grandes cantidades de barcos hundidos con municiones, minas antibuque, así como entierros de explosivos de la posguerra.

Todos estos factores podrían afectar negativamente tanto la construcción del gasoducto como su posterior operación. En el caso de una detonación inesperada de viejoslos proyectiles podrían derramar gas en el mar, lo que conduciría a un gran desastre ambiental. Por lo tanto, llevó mucho tiempo realizar un estudio exhaustivo de los posibles riesgos para prevenirlos.

Los efectos de la construcción de tuberías en la migración de peces se estudiaron por separado. Sin embargo, como resultado, los expertos llegaron a la conclusión de que el gasoducto no tendrá un impacto a largo plazo en el número y las rutas migratorias, y después de la finalización de la construcción, la vida marina podrá regresar a su lugar habitual.

Expansión del proyecto

Convencidos de la seguridad y eficiencia de la tecnología de tendido de tuberías en el fondo del mar en el proyecto Nord Stream, los socios decidieron aumentar la capacidad de transporte del proyecto mediante el tendido de la 3ª línea del Gasoducto del Norte de Europa, también conocido como Nord Stream 2.

No hay nada sorprendente en el hecho de que el proyecto, que afectaba los intereses de muchos países de la región, provocó una amplia discusión pública y política. Una vez más, los países bálticos, así como Polonia, se opusieron al proyecto.

Uno de los principales contratistas del proyecto fue la empresa de San Petersburgo North European Gas Pipeline Logistics, que se especializa en la construcción y operación de gasoductos en condiciones difíciles.

El nuevo proyecto pasó por las mismas etapas de aprobación que el primero. Nuevamente se tomaron en cuenta los intereses de todos los países interesados de la región en el campo de la ecología. Sin embargo, también se han aplicado algunas tecnologías innovadoras que contribuyen a una mayor seguridad operativa.

El punto de partida de lo nuevoEl puerto de Ust-Luga en la costa sur del Golfo de Finlandia fue elegido como gasoducto. Simultáneamente con el inicio de la construcción del gasoducto, se inició la construcción del B altic LNG, para el cual también se construyó un ramal de 360 km de longitud.

Tecnología de tendido de tuberías

La longitud del nuevo gasoducto fue de 1200 km. Su construcción requirió más de 200.000 tuberías, cada una de las cuales necesitó un tratamiento especial y protección del ambiente agresivo del Mar Báltico.

El tendido de tuberías en el fondo marino se realiza mediante una plataforma automatizada, con una velocidad de unos 3 km por día, es decir, se pueden tender 1224 km en unos 14 meses. Esta tecnología implica la colocación automática de tuberías terminadas en el fondo con su conexión mediante soldadura de alta precisión. Los manguitos retráctiles se colocan sobre las tuberías conectadas.

Sin embargo, antes de colocar la estructura en el fondo, se debe preparar. Mientras aún están en tierra, cada tubería se cubre con una capa anticorrosiva especial que consta de resinas epoxi, polietileno y una cubierta de hormigón armado.

Crítica al proyecto Nord Stream 2

Mientras que el primer Nord Stream fue criticado principalmente por el riesgo para el medio ambiente de la región, la segunda parte del proyecto es criticada por su futilidad en términos de beneficios económicos.

Aunque los planificadores afirman que el gasoducto dará sus frutos en ocho años, muchos economistas critican esta posición. Recientemente, ha habido una tendencia a la baja en los precios en el mundo.por el gas natural, así como la disminución del consumo de este combustible. Todo esto puede conducir al hecho de que el período de recuperación del proyecto puede extenderse hasta 30 años o más.

Sin embargo, se puede objetar esta declaración diciendo que el período de recuperación de Nord Stream 1 no será mayor a 14 años. Además, aunque las inversiones en dichos proyectos se consideran riesgosas, también pueden generar importantes dividendos si tienen éxito. Y en la situación del gasoducto del norte de Europa, la foto está en el artículo, el banco italiano Intesa Sanpaolo se arriesgó.