MiG-35. Combatientes militares. Características del MiG-35

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

El complejo militar-industrial doméstico ha experimentado casi un renacimiento en los últimos años. Se están desarrollando nuevos modelos de armas y los antiguos se están modernizando activamente. Esto es especialmente notable en el ejemplo de la aviación. Por lo tanto, muchos regimientos de vuelo ya han comenzado a recibir el último MiG-35, que es uno de los cazabombarderos más avanzados del mundo.

Características principales

El avión fue desarrollado por RAC MiG. La principal característica distintiva es su más amplia funcionalidad, que hace posible utilizar la máquina en una variedad de condiciones. También se produce en una versión de exportación, hay una modificación con cabina doble. El nuevo avión MiG-35, cuya foto está en el artículo, es muy similar al modelo anterior (Mig-29), pero es una máquina fundamentalmente diferente.

Todas las modificaciones de estas máquinas son aeronaves fundamentalmente nuevas. La principal característica distintiva es el mayor alcance de vuelo, el equipo de a bordo completamente actualizado, las armas de a bordo reforzadas, así como la capacidad de llevar más accesorios y municiones.

El principio HOTAS se implementó completamente en el MiG-35. ¿Qué significa? El caso es que durante el vuelo todo lo necesario parala información del piloto se muestra directamente en el cristal de la cabina. Para esto, se utilizan tres "pantallas" a la vez. Este concepto permite al piloto realizar combates aéreos sin distraerse con el control de instrumentos.

Diseño de aeronaves

La máquina está hecha de acuerdo con el esquema con un ala baja y motores relativamente separados. En la fabricación de la caja se utilizan titanio, aleaciones de aluminio y materiales compuestos. El barrido del ala es de unos 42 grados.

La piel de la quilla está hecha de fibra de carbono. El avión utiliza el probado asiento eyectable K-36DM.

Planta de energía

Como tales, se utilizan motores RD-33MK, que en muchos aspectos son similares a los del MiG-29K. El fabricante informa que se pueden instalar plantas de energía con un vector de empuje variable para clientes individuales. Son estos motores los que están instalados en cada avión MiG-35, que está diseñado para demostrar acrobacias aéreas.

El diseño utiliza una unidad de turbina de gas del tipo GTDE-117, que produce al menos 66,2 kW de potencia. El combustible se suministra desde cinco tanques ubicados en el fuselaje de la aeronave, así como desde dos compartimentos en las alas. Su capacidad estándar total es de 4300 litros.

Automático

Para reducir la carga de trabajo del piloto, la aeronave utiliza el sistema de control automático SAU-451. Además, se está instalando el equipo para señales restrictivas SOS-3M. El complejo SUV-29 se encarga de apuntar al objetivo. Incluye apuntarsistema RLPK-29 y BTsVM Ts100.

En general, la aviación moderna se centra precisamente en el máximo cambio de funciones de los pilotos a sistemas informáticos complejos. Esto es comprensible: la velocidad de los aviones de combate es tal que la reacción de una persona simplemente no es suficiente para responder adecuadamente a una amenaza repentina.

El sistema de mira óptica, representado por el modelo OEprNK-29, incluye el complejo OEPS-29. Shchel-3UM ha demostrado ser uno de los mejores sistemas de orientación del mundo. CH-29 es responsable de la navegación y la planificación de rutas.

E502-20 "Turquesa" se utiliza como equipo para la comunicación por radio de comando. El SPO-15LM "Birch" informará al piloto con anticipación sobre los radares enemigos que se aproximan. Para evitar la detección del vehículo y evitar el guiado de armas de alta precisión, se utiliza el equipo de interferencia Gardenia-1FU, así como el equipo PPI-26 encargado de lanzar objetivos falsos.

Características básicas de equipamiento y armas

El "punto culminante" de la aeronave es el último radar de radar Zhuk-ME, un moderno sistema de ubicación óptica, así como un sistema de orientación "inteligente" integrado en el casco de vuelo.

Los misiles aire-aire de los tipos PBB-AE, P-27P1, P-27T1 se pueden utilizar como accesorios. Además, es posible conectar cargas aire-superficie X-29T, X-31A. El avión está armado con bombas ajustables y armas de cohetes no guiadas. Para destruir objetivos terrestres y cazas enemigos.el avión está armado con un cañón automático GSh-301.

Con el fin de aumentar el atractivo de comprar un avión para compradores extranjeros, se proporcionó la posibilidad de colgar armas de fabricantes extranjeros.

¿Para qué más sirve el MiG-35? Las especificaciones hablan por sí solas.

Con un peso en vacío de solo 11 toneladas, el avión puede acelerar a 2300 km/h. Al mismo tiempo, puede llevar 4,5 toneladas de armas a bordo y volar 3200 km con él (con tanques de combustible de repuesto).

Además, el MiG-35, cuyas características técnicas estamos considerando, se eleva a una altura de 17 kilómetros, ¡y la carrera mínima de despegue es de solo 260 metros!

Detección de enemigos

BRLS le permite detectar y rastrear objetivos aéreos a una distancia de hasta 120 km. Se permite rastrear simultáneamente diez objetivos y luchar con cuatro de ellos al mismo tiempo. Si hablamos de combate con objetivos de superficie, se detectan barcos de tipo destructor a distancias de hasta 250 km y barcos de misiles, hasta 150 km.

Tendencias en el desarrollo de aviones de combate modernos

Hoy, en todo el mundo, hay una tendencia más clara hacia el hecho de que los luchadores multifuncionales se conviertan en dobles. Como ya hemos dicho, el MiG-35 no es una excepción. ¿A qué se debe el deseo de las oficinas de diseño de aumentar el personal?

Cuando se probó el helicóptero Ka-50, los militares descubrieron que cuando opera en modo aire-tierra, la carga del piloto aumenta increíblemente: el piloto no solo tiene que luchar, sino tambiénmonitorear las lecturas de docenas de dispositivos. Todo esto se tuvo en cuenta al diseñar no solo el helicóptero Ka-52, sino también al crear el nuevo avión MiG-35.

Fue por esto que se decidió sentar a dos pilotos en la cabina, para que uno de ellos pilotara el avión y el segundo realizara una batalla aérea. Dado que la velocidad del MiG-35 supera la del sonido, esta solución no solo reduce la carga de los operadores, sino que también aumenta significativamente la capacidad de supervivencia de la máquina en su conjunto.

Prospectos

No es necesario pensar que solo los militares nacionales se interesaron en el nuevo desarrollo. La Fuerza Aérea de Malasia se ha pronunciado repetidamente sobre los beneficios de utilizar cazabombarderos polivalentes rusos. Representantes de las Fuerzas Armadas de la India hablaron sobre lo mismo.

Desafortunadamente, incluso el excelente desempeño del MiG-35 no lo salvó de las intrigas detrás de escena, cuando el suministro de aviones rusos fue aniquilado por la f alta de voluntad del lado indio para repetir los riesgos de los 90 Entonces todo el ejército del país se quedó sin apoyo material.

La razón es simple: el complejo militar-industrial ruso en esos años no estaba en absoluto a la altura de garantizar las exportaciones, pero la India también se puede entender.

Actualmente, los especialistas nacionales están trabajando no solo en las entregas de exportación de nuevos MiG, sino también en el reequipamiento de los regimientos de vuelo nacionales con ellos. En particular, ya se ha anunciado que el portaaviones "Admiral Gorshkov" estará equipado con ellos.

Precursores

Hoy es muy raro que se desarrolle un nuevo avión desde cero. como basesiempre se utiliza el modelo de la generación anterior. Esta vez, los expertos nacionales prefirieron el MiG-29M.

Diferencias entre el MiG-35 y el modelo antiguo

A pesar de que el diseño se basó en el modelo 29M, el nuevo avión se unificó con el 29K. La planta de energía y el sistema de control, la cabina y el diseño del ala son casi iguales. En muchos sentidos, la diferencia está solo en el diseño del chasis significativamente más ligero.

En general, los cazas MiG-35 son en muchos aspectos similares a los sistemas de aeronaves a bordo de barcos. Incluso el revestimiento anticorrosivo se realizó de tal forma que la unificación fuera máxima. Este enfoque de la producción de aviones viejos y nuevos en la misma fábrica.

Pero la aviónica de estas máquinas es completamente diferente. En particular, se instaló allí una estación de radar de matriz en fase, así como un excelente complejo de aeronaves defensivas, que incluye varios sistemas defensivos activos y pasivos a la vez. Muchos de ellos son multifuncionales.

Fiabilidad y estabilidad en combate

Estos cazas se distinguen por su excelente capacidad de supervivencia en combate debido a la presencia de un radar y una cortina de infrarrojos. Además, para nuestras latitudes, es especialmente destacable la posibilidad de aterrizar en aeródromos totalmente inadecuados y sin iluminación.

Los diseñadores prestaron mucha atención a la fiabilidad de la aeronave. Entonces, todos los sistemas de control de la máquina y los sistemas están duplicados. En modo normal, todos los sistemas de control adicionales están enExpectativas. También se nota un enfoque especial en el ejemplo de la fuente de alimentación de la aeronave.

Entonces, en lugar de los dos generadores que se instalaron en el MiG-29, el nuevo avión recibió cuatro a la vez. También hay un sistema especial de arrancadores que pueden proporcionar completamente electricidad a la aeronave incluso cuando los motores no están funcionando. Esto le permite probar completamente casi todos los sistemas a bordo mientras aún está en tierra, y para esto no es necesario quemar combustible. Incluso la instalación para extraer oxígeno del aire en el avión tiene la suya.

Todas estas circunstancias hacen que los cazas de esta clase sean sistemas de combate prácticamente autónomos.

Trabajos piloto

Como ya hemos dicho, se colocaron tres pantallas de información en el "parabrisas" de la linterna de la cabina a la vez. Por cierto, la cabina en sí es prácticamente idéntica a la del MiG-29K del barco.

Los desarrolladores hicieron esto porque los pilotos hablaron muy positivamente sobre esta opción en particular. En la segunda cabina también se colocan cuatro indicadores multifuncionales, y en uno de ellos se duplica la información principal de la cabina del primer piloto.

Por cierto, en la versión de un solo asiento, se coloca un tanque de combustible adicional en el avión MiG-35 en lugar de la segunda cabina.

Especificaciones de vuelo

En general, el modelo 35 se desarrolló precisamente de tal manera que la formación de los pilotos tomó el menor tiempo posible. Por ejemplo, los cadetes pueden trasplantarse casi directamente desde simuladores de entrenamiento basados en el MiG-29. Actualmente desarrollando nuevosversiones de simuladores que presentarían el avión MiG-35 en versión barco.

Pero el avión tiene otra gran ventaja, expresada en la extrema simplicidad de su operación. El hecho es que nuestras tropas de hoy están en gran parte equipadas con MiG-29M y 29K. En consecuencia, será mucho más fácil mantener un automóvil casi completamente idéntico que un avión completamente nuevo.

Entre otras cosas, los expertos señalan que el potencial para actualizar este modelo puede durar hasta 2040

Información sobre la operación moderna del MiG-29/35 en las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa

Actualmente, las tropas de nuestro país cuentan con unos 400 vehículos MiG-29 de nuevas modificaciones. Se informa que a partir de este año el caza MiG-35 comenzará a suministrarse activamente a las tropas. Hoy, el ejército activo no tiene más que unas pocas docenas de vehículos de esta clase, pero la transición a ellos obviamente se llevará a cabo a un ritmo acelerado.

Esto se debe en gran medida no solo al programa de rearme masivo (hasta 2020), sino también al hecho de que comenzaron a revelarse fallas fatales en el diseño de los 29 MiG, asociadas con el desgaste catastróficamente rápido de algunas partes de la cola En particular, en 2008, un piloto murió por este motivo.

Actualmente, solo aquellos aviones que hayan pasado una inspección tecnológica completa pueden volar. Ya se están considerando proyectos del departamento de defensa, según los cuales casi uno de cada dos cazas MiG-35 será una modernización profunda de los aviones que ya están en servicio.

Sin embargo, los propios militaresson muy escépticos acerca de tal idea: muchos autos de esta clase se produjeron durante la URSS, por lo que su vida útil se agotó hace mucho tiempo.

Ventas a socios extranjeros

Como ya hemos dicho, los socios extranjeros están mostrando un interés envidiable en la compra de estos aviones. Sin embargo, en la actualidad no existen propuestas realmente interesantes para su suministro. Entonces, los fabricantes nacionales aún no han olvidado el incidente en 2012, cuando el ejército indio se negó a comprar un lote de cazas.

La razón formal fueron sus reclamos sobre los motores de los aviones. Extraoficialmente, se informa que India en ese momento simplemente no tenía ningún deseo de repetir la triste experiencia de los años 90.

Hoy la situación es aproximadamente la misma: los compradores extranjeros muestran cierto interés en el avión, pero no tienen prisa por comprarlo en grandes cantidades. Por cierto, ¿cuál es el costo del MiG-35?

Es bastante grande: si tenemos en cuenta el mismo año 2012, entonces el precio de un avión era de unos 100 millones de dólares. Teniendo en cuenta el hecho de que en ese momento los indios se negaron a suministrar 126 combatientes, cuyo costo total fue de más de 10 mil millones de dólares, nuestro complejo militar-industrial no recibió mucho dinero.

Sin embargo, basta de tristeza. Cabe señalar que fue la aeronave, que los compradores extranjeros rechazaron en el último momento, la que entró en servicio con la aeronave nacional. Existe la esperanza de que el MiG-35 se ponga en servicio en la cantidad requerida para la defensa normal.países.

Se informa que casi todos los cazas nuevos están estacionados en los aeródromos de la región de Kursk y en la región de Moscú. Dadas las últimas tendencias geopolíticas, no hay duda de que nuestro ejército realmente necesita aviones domésticos.