2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24
El rugido de los aviones de la compañía estadounidense Boeing es familiar en los cielos de todos los continentes, mares y océanos. Desafortunadamente, este sonido no siempre es pacífico, uno de los fabricantes de aviones más grandes del mundo se ha especializado durante mucho tiempo en la producción de bombarderos estratégicos, pero esta historia no se trata de ellos, sino del avión de pasajeros Boeing 767.
Aviones de esta serie comenzaron a operar en rutas nacionales e internacionales desde principios de los años ochenta del siglo XX. En total se fabricaron más de mil 767, una cifra bastante seria para la industria aeronáutica de cualquier país. ¿Cuál es el secreto de tal éxito?
Boeing 767 es el primer avión bimotor producido en masa capaz de cubrir distancias de cinco mil millas o más sin aterrizar. Antes de él, tal tarea solo era factible para vehículos de cuatro motores. Por sí mismo, este hecho dice poco, porque al pasajero, de hecho, no le importa cuántos motores se instalan en el avión que lo lleva de París, digamos, a Katmandú. Pero esto es sólo a primera vista. Dos motores aún más potentes pesan menos que cuatro, lo que significa que todo el avión se vuelve más liviano. Puede llevar más pasajeros y verter más queroseno en los tanques. Consumose reduce el combustible, el vuelo es más barato. Tal es la dependencia.
La aeronave tiene un fuselaje ancho, lo que aumenta su capacidad y mejora las condiciones de vuelo.
La serie 767 se encuentra en el medio entre las series Boeing 757 y 737, por lo que tiene el tamaño adecuado para una aerolínea moderadamente ocupada.
Después del Boeing-767, otros fabricantes, Airbus, Tupolev, Sukhoi, comenzaron a utilizar el esquema de un monoplano de fuselaje ancho con un ala baja y dos góndolas de motor debajo. Sus aviones no son peores, y quizás incluso superiores a los Boeing en cuanto a sus características, porque el progreso continúa, pero el hecho de que la serie 767, después de tantos años de producción en las filas, siga compitiendo con éxito con los fabricantes más jóvenes, dice mucho..
Por cierto, sobre las características. El Boeing 767 vuela a una velocidad de 850 km/h para una distancia de hasta 12.000 kilómetros con 270 pasajeros en dos clases y su equipaje a bordo. La máquina es muy confiable, durante la operación solo se perdieron quince aviones con un número mínimo de víctimas, y la gran mayoría de estos incidentes no tienen la culpa del equipo, sino de las malas acciones de la tripulación o mala intención. Entonces, durante los ataques del 11 de septiembre, los atacantes usaron transatlánticos de este tipo en particular.
Hay un caso conocido en el que el 767 voló más de cien kilómetros con los motores inactivos y aterrizó con éxito, habiendo recibido daños menores, después de lo cual volvió al servicio.
rusoLas aerolíneas utilizan ampliamente el Boeing 767. Aeroflot opera once aviones, Transaero - cinco, están en la flota de Krasnoyarsk Airlines, Rossiya y otras compañías aéreas nacionales. Al mismo tiempo, ninguna de las aeronaves de este tipo en nuestro país se estrelló.
Los pasajeros rusos apreciaron la conveniencia de volar en un Boeing-767. La distribución del salón se ha vuelto clásica, tres asientos en la fila central y dos a cada lado, así, de cada siete asientos, cuatro tienen acceso directo al pasillo.
Incluso Roman Abramovich tiene un avión así, a pedido del propietario está pintado en colores blanco-gris-acero.
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