Aviones del futuro: decisiones audaces

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

Los especialistas creen que en un futuro próximo el avión no sufrirá cambios drásticos. Serán dispositivos de diseño tradicional, pero con características más destacadas. En tecnología militar, el rol se desplazará a "drones". Sin embargo, durante el Salón Aeronáutico de París de 2017, varios fabricantes de aeronaves exhibieron nuevos conceptos de aeronaves diseñados para redefinir la aviación. Los "pesos pesados" serán reemplazados por ágiles aviones urbanos, aviones, aviones eléctricos y drones de carga y pasajeros.

¿Coches eléctricos? No, ¡electricidad

Durante el Salón Aeronáutico de París, la startup Eviation, con sede en Israel, presentó su nave liviana totalmente eléctrica Alice Commuter. El avión del futuro utiliza propulsión distribuida con una hélice de empuje principal en la cola y dos hélices de empuje en las alas. Un total de 2,7 toneladas de baterías de iones de litio proporcionan energía suficiente para transportarnueve pasajeros para un alcance de 600 millas (965 km).

Los diseñadores esperan que el nuevo desarrollo del avión Alice ayude a catalizar la demanda de baterías de alta capacidad y estimule el desarrollo de la tecnología de recarga rápida. Abordar estos problemas es fundamental para permitir el vuelo eléctrico. La compañía internacional Uber ya está discutiendo planes para usar autos eléctricos como taxis aéreos en el futuro.

En 2018, Eviation pretende pasar del montaje del prototipo Alice y las pruebas (que ya ha comenzado) al proceso de certificación. La firma espera comenzar a operar sus primeros vuelos comerciales en 2021. La startup ya está negociando con operadores regionales.

¿Boeing-737 "asesino"?

Otra empresa emergente ambiciosa, Wright Electric, ofrece su visión del avión del futuro. Y también será eléctrico. Pero a diferencia del desarrollo a pequeña escala de los israelíes, los desarrolladores tienen la intención de impulsar el modelo más popular del mundo: el Boeing-737.

Como señaló Wright Electric, el combustible es el componente más importante en el costo de un vuelo. La forma más fácil de reducir estos costos es no usar combustible para aviones. La compañía está desarrollando un avión comercial de pasajeros de la serie ECO, que funciona con baterías y puede operar vuelos de corta distancia dentro de un radio de 300 millas (480 km). Por cierto, los vuelos de corta distancia representan el 30 por ciento de todos los vuelos, lo que representa $26 mil millones en términos monetarios.

La empresa anunció la creaciónUn avión de 150 plazas capaz de cortar el mercado del Boeing 737. La alianza se lleva a cabo conjuntamente con la aerolínea británica de bajo costo EasyJet, que está ayudando a llevar a cabo el proyecto.

Movimiento de regreso

Por cierto, el mayor fabricante de aviones, Boeing, no tiene intención de quedarse a la zaga del progreso. Mike Sinnett, vicepresidente de desarrollo de productos comerciales, durante una presentación en el Salón Aeronáutico de París 2017 "Investigación y perspectivas futuras de Boeing", dijo que la compañía está considerando utilizar aviones eléctricos para el transporte de carga en un futuro próximo.

“El avión del futuro que desarrollamos hoy será más pequeño que el actual. Lo más probable es que sean eléctricos o híbridos con sistemas de propulsión eléctrica. Esperamos que nuestra nave sea completamente autónoma”, dijo Sinnett.

¿Un coche volador? ¡Ya es realidad

El coche volador ya no es un concepto futurista. El fabricante eslovaco AeroMobil lo demostró al presentar su último avión en Top Marques Monaco y el Salón Aeronáutico de París en 2017. Por cierto, AeroMobil ya está disponible para pre-pedido: el costo del "avión" es de $ 1,2 millones, que no es mucho para un automóvil que se transforma. En el futuro, la compañía planea construir una variedad de modelos en varias categorías de precios.

Especificaciones de la aeronave:

• Conversión completa al modo avión en menos de 3 minutos.
• Gama automotriz(distancia de viaje en una gasolinera) - 700 km utilizando el ciclo NEDC.
• El alcance máximo en aviación es de 750 km.
• Capacidad del depósito de combustible 90 litros.
• Hélice de paso variable hacia adelante (2400 rpm).
• Velocidad máxima: 160 km/h en modo coche, 112/259/360 km/h en modo avión (dependiendo de las tareas).
• Peso al despegue: hasta 960 kg (carga útil: 240 kg).

Por cierto, Airbus también está desarrollando un taxi aéreo prometedor.

Aviones rusos

Rusia recientemente asombró al mundo con las pruebas de un avión hipersónico, como si hubiera salido de la pantalla de un gran éxito de taquilla. Aunque el proyecto es secreto y no hay necesidad de esperar explicaciones oficiales, tanto los especialistas como la gente común cotillean sobre sus capacidades.

Glider Yu-71, según algunos informes, es una clase de avión hipersónico no tripulado de sexta generación, diseñado para fines militares. El avión ruso supuestamente es capaz de acelerar a 11.000 km y maniobrar activamente, lo que hace que sea casi imposible interceptarlo (al menos con los métodos existentes). El rango de vuelo es de unos 5.500 km, la altitud es de hasta 80.000 m, lo que permite que el dispositivo supere parte del camino en una órbita cercana a la Tierra. Por cierto, también se están desarrollando proyectos similares en China y EE. UU.