Pago bajo Europrotocolo: importe máximo y plazos

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

El Europrotocolo en la Federación Rusa está en vigor desde hace varios años. Puede ser emitido en cualquier materia del país. El protocolo europeo implica la preparación de documentos relacionados con accidentes sin la participación de un inspector de la policía de tránsito. Los conductores en este caso registran de forma independiente el hecho del incidente. Esto ahorra mucho tiempo. Además, al haber emitido documentos, los conductores despejan rápidamente la calzada y no crean obstáculos para el movimiento de otros vehículos. La legislación, como en otros casos de "emergencia", prevé el pago del seguro en virtud del Protocolo Europeo. Consideremos más a fondo cómo redactar documentos para recibir compensación por daños.

Cuando se utiliza el procedimiento

Puedes registrar de manera independiente el hecho de un accidente en los casos que establece la ley. Al mismo tiempo, las normas prevén prohibiciones en el uso del Europrotocolo. Este método no está permitidopapeleo si:

1. Hay víctimas en un accidente. Las víctimas pueden ser tanto pasajeros y conductores como peatones. En este caso, la gravedad del daño no importa.
2. Más de dos autos chocaron.
3. Daño causado a otras propiedades (por ejemplo, postes, árboles, edificios).
4. Los vehículos no están asegurados bajo OSAGO o Green Card.
5. Hay desacuerdos entre los participantes en el incidente. Por ejemplo, los conductores pueden discutir sobre la culpabilidad, la naturaleza del daño, etc.

En todos estos casos, debe llamar al inspector.

Acciones en el camino

De acuerdo con las disposiciones de la SDA, el conductor debe detener inmediatamente el vehículo (si esto no ha sucedido antes). Si resulta herido o muere en un accidente, llame a los servicios de emergencia de inmediato. Después de que se establezcan las señales de parada de emergencia, puede proceder a la emisión del aviso. En su defecto, no se realizará el pago de OSAGO bajo el protocolo europeo. Los expertos no recomiendan entrar en discusión con el resto de los participantes en el incidente. La comunicación con otras personas debe ser cortés. Si los oponentes muestran agresión o representan una amenaza, incluso para los demás, es necesario llamar al inspector.

Qué pagos se proporcionan bajo el Europrotocolo

Hasta hace poco, un conductor no podía recibir más de 25 mil rublos. Posteriormente, se incrementó el pago máximo bajo el Europrotocolo. Comenzó a ascender a 50 mil rublos. Sin embargo, para obtenerse debe cumplir una condición: el seguro debe emitirse después del 2 de agosto de 2014. Hace relativamente poco tiempo, se adoptó una nueva ley reglamentaria que modificó las reglas establecidas anteriormente. Se completaron los límites de pago existentes en virtud del Europrotocolo. Ahora el conductor puede obtener 400 mil rublos.

Europrotocolo: pagos de 2016

Consigue 400 mil rublos. podría estar sujeto a una serie de condiciones. La ejecución directa de los papeles se lleva a cabo de acuerdo con las reglas generales. Pero el pago según el protocolo europeo sólo se realizará si los dos vehículos implicados en el accidente disponen de sistemas de fijación automática del lugar y del hecho del accidente, que funcionan con modernas comunicaciones por satélite. La lista de modelos aceptables se proporciona en los reglamentos y otros documentos reglamentarios. Este requisito se debe a que el archivo obtenido durante la grabación normal de video puede corregirse mediante programas informáticos que existen hoy en día a favor de cualquier participante en el incidente. En consecuencia, se cuestiona la credibilidad de tales pruebas. Al mismo tiempo, es prácticamente imposible falsificar los datos obtenidos mediante un sistema satelital. Esto reduce el número de casos de fraude a casi cero. Este requisito estuvo vigente durante 2016. No se anunciaron cambios para 2017.

Matices

Con base en lo anterior, para las personas que utilizan el Europrotocolo, el monto del pago en ausencia de un sistema de registro de información satelital no serámás de 50 mil rublos. Cabe señalar otro punto importante. Se puede recibir el pago máximo según el Europrotocolo si el accidente ocurrió en Moscú y la región, así como en San Petersburgo y sus alrededores. En otras regiones, existe una regla general según la cual los ciudadanos no pueden contar con más de 50 mil rublos. Además, para recibir 400 mil rublos. el seguro debe contratarse después del 1 de octubre de 2014

Diseño: reglas generales

El pago bajo el Europrotocolo se asigna sujeto a las condiciones anteriores, así como la correcta cumplimentación de los formularios. En primer lugar, debe verificar si el papel es adecuado para el registro. El formulario debe tener un anverso y un reverso. Al rellenar, utilice un bolígrafo normal (no gel o tinta). No se permite escribir con lápiz. De acuerdo con las normas vigentes, se emite una copia del aviso. No importa qué formulario de conductor se emitirá. Los participantes deben seleccionar su propia columna en el aviso y completar la información requerida.

Rellenar los campos

Hay columnas separadas en el frente del formulario. Contienen toda la información sobre el accidente. En particular, se indica el lugar, hora, circunstancias, fecha, daños existentes, etc.. Se debe prestar especial atención al llenado de la cláusula 14. Se detalla la presencia y naturaleza de los daños en el vehículo ocurridos en relación con el accidente. La descripción debe ser detallada y concisa al mismo tiempo. Además, debe verificar cuidadosamente si el segundo conductor ha agregado información que no está relacionada con el accidente a la información. Adescripción, puede usar términos comunes: abolladura, rasguño, grieta, etc. En presencia de daños ocultos, su descripción se lleva a cabo durante un examen pericial. La cláusula 16 especifica las circunstancias del accidente. Describirlos de forma veraz, clara y lo más breve posible. Este párrafo debe reflejar los aspectos clave del accidente.

Momento importante

En el apartado 16, entre otras cosas, se describen las maniobras del vehículo. Al presentar esta información, tenga en cuenta que:

1. El estacionamiento no es una parada. Al no comprender esta diferencia, los ciudadanos cometen errores al llenar el formulario. Algunos conductores cuyos autos fueron golpeados mientras estaban detenidos en un semáforo en rojo indican que estaban "en el estacionamiento". Esta es la redacción incorrecta. Aquí se necesita una descripción más precisa: "parar en un semáforo en rojo" (posición 22).
2. Al adelantar un automóvil a otro, o al cambiar de carril de un carril a otro, debe indicar "rebasado" o "cambiado de carril".

Esquema del incidente

Está contenido en el párrafo 17 del formulario. El mapa incluye marcas viales. Al mismo tiempo, se muestran los nombres de calles y carreteras, la posición final de los automóviles y las direcciones de movimiento. También se indican las posiciones de semáforos, señales y otros elementos que están directamente relacionados con el accidente.

Extra

Si no se indicó alguna información en el párrafo que describe las circunstancias del incidente, agregueLa información se puede encontrar en el campo "Observaciones". Aquí puedes dar una explicación. Los participantes en el incidente confirman con sus firmas la exactitud de los datos proporcionados en el aviso. En consecuencia, los conductores están de acuerdo con lo indicado en el formulario. Después de completar el diseño de la parte frontal, las partes de cada controlador se separan y firman. Al mismo tiempo, la pintura se coloca tanto en la copia propia como en la de otra persona.

Reverso

Aquí se muestra cualquier información adicional sobre el evento. En el reverso, se permite hacer adiciones y anotaciones. Si no hay suficiente espacio en el formulario, puede indicar la información en una hoja de papel en blanco y adjuntarla al aviso. En el formulario principal, debe poner la marca correspondiente. La solicitud también está certificada por las firmas de ambos conductores.

Puntos importantes

Hay algunas reglas más a tener en cuenta. Se asigna el pago según el protocolo europeo si existe información completa y fidedigna sobre la incidencia. Esto significa que si f alta algún dato en el formulario, la empresa responsable de la compensación de daños puede recopilarlo ella misma. Como resultado, la empresa puede no aceptar el Europrotocolo en absoluto. Las condiciones de pago también dependen de la integridad y fiabilidad de la información. Por lo tanto, los conductores deben realizar el procedimiento de registro con toda responsabilidad.

Siguiente paso

El formulario completo se entrega a la compañía de seguros. Esto se puede hacer por correo o en persona. Los expertos recomiendan enviar la documentación lo antes posible. normasse establecen algunas restricciones a las acciones posteriores de los conductores. En particular, no está permitido realizar actividades de reparación durante los primeros 15 días posteriores al incidente. Este plazo se establece para que la empresa responsable de la indemnización de daños compruebe los daños recibidos por el vehículo. En algunos casos, puede ser necesaria una inspección visual. Se lleva a cabo en los primeros cinco días después de que el conductor reciba la solicitud correspondiente. Si el autor del accidente comete alguna infracción, se le pueden aplicar las sanciones previstas en el Código de Infracciones Administrativas. La responsabilidad de los participantes en el incidente se establece de acuerdo con la información proporcionada en el anverso del formulario.

Reglas tácitas

Según la práctica establecida, la hoja principal del formulario se entrega a la víctima y la autocopia se entrega a la persona responsable del accidente. En las normas, este orden no está fijado y, en principio, no importa quién recibe qué hoja. La regla tácita es que el original es más fácil de escanear y enviar a la empresa responsable de la compensación de pérdidas. Como resultado, el monto del pago bajo el Europrotocolo se puede calcular más rápido.

Aviso de disputa

Hay ocasiones en las que un conductor ha juzgado mal la situación y ha admitido tener la culpa del accidente. Después de un tiempo, después de consultar con un abogado, llegó a la conclusión de que era necesario cancelar el procedimiento. ¿Qué hacer en una situación en la que el aviso ya ha sido emitido y enviado a la empresa responsable del reembolso? Según los expertos, los pagos bajo el Europrotocolo en Rusia en su conjunto se llevan a cabo con bastante poca frecuencia. Por lo tanto, la práctica especial parael procedimiento aún no ha tenido lugar. En cualquier caso, los expertos recomiendan ponerse en contacto con la compañía de seguros con este tema. Debido a la prevalencia insuficiente de tales situaciones, las disputas se consideran individualmente, teniendo en cuenta todas las circunstancias y la nueva información. Para el reaseguro, los expertos recomiendan contar con el apoyo de un abogado.

Conclusión

Pago bajo el Protocolo Europeo, a pesar de su introducción relativamente larga en el marco regulatorio, aún no tiene un mecanismo claro para la implementación y la impugnación. Las reglas generales son indudablemente seguidas. Y, como muestra la práctica, los conductores reciben el dinero al que tienen derecho sin ningún problema, si la situación no se complica por nada. Cabe señalar que no se permiten ajustes al formulario de notificación completado. Las partes del accidente llenan el reverso del formulario por su cuenta. Está permitido hacer esto en casa para no crear obstáculos para otros automóviles en la carretera. El aviso se considera emitido cuando la información está presente en todas las columnas requeridas, y cada participante en el incidente recibió copias. En algunos casos, la información que se describe en el reverso no es tomada en cuenta por los especialistas. Sin embargo, esto no significa que no deban incluirse. No olvide que la f alta de información en las columnas obligatorias actúa como base para negarse a indemnizar daños y perjuicios. Los formularios de notificación no firmados por los participantes del accidente de tráfico se consideran inválidos.