La planta de construcción naval de Zelenodolsk lleva el nombre de Gorky: perspectivas empresariales

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

JSC Zelenodolsk Gorky Shipbuilding Plant es el orgullo de Tatarstán. Durante más de 120 años, la empresa ha estado produciendo barcos civiles y militares, reparando y dando servicio a barcos de varias clases.

Historia

El astillero Zelenodolsk ha estado en funcionamiento desde finales del siglo XIX. El 10 de octubre de 1895, por decisión del Ministerio de Comunicaciones de Kazán, se construyeron talleres de reparación de barcos en el remanso de Paratsky. Después de la Revolución de Octubre, parte de los talleres de las plantas de Izhora y B altic se trasladaron a Paratsk, donde se formó la Planta Mecánica Autónoma de Construcción Naval Volga, en 1922 rebautizada como Krasny Metallist.

En 1932, la empresa recibió el nombre de Máximo Gorki. En 1934, la planta recibió su primera orden de defensa: comenzó la construcción de barcos blindados fluviales bajo los proyectos 1124 y 1125. Durante la Segunda Guerra Mundial, 2800 trabajadores de un equipo cinco mil fueron al frente.

En los años 60, se dominó la producción de los famosos "Meteoros": barcos a motor equipados con "hidroplanos". TotalSe produjeron 356 unidades. Las soluciones de diseño desarrolladas permiten que la planta siga siendo líder en el desarrollo de embarcaciones nacionales de alta velocidad en la actualidad.

Hoy, la planta de construcción naval de Zelenodolsk es una empresa moderna capaz de traducir las ideas más avanzadas de diseñadores e ingenieros en metal. Desde 2005 forma parte del holding Ak-Bars.

Tecnología avanzada

La base técnica y de producción de la planta de construcción naval de Gorky Zelenodolsk hace posible la construcción de barcos de tipo mediano y pequeño. El número total de empleados es de unas 5.000 personas. La empresa ha introducido principios progresivos de construcción de barcos en línea, comenzando desde el lanzamiento del metal a la producción y terminando con la puesta en servicio de la embarcación construida.

Equipo programable, las máquinas CNC son ampliamente utilizadas. La informatización le permite cortar metal y procesar piezas de casi cualquier configuración. En la etapa de montaje y soldadura de cajas, utiliza los mejores equipos de soldadura de clase mundial. Aquí se usa soldadura:

• arco sumergido automático;
• semiautomática en gases de protección.

Con marca de calidad

Un barco es una estructura de ingeniería compleja. Es necesario que los barcos construidos estén en movimiento en cualquier condición adversa. Los requisitos más serios se imponen a la calidad de los componentes y componentes. Todas las estructuras metálicas se someten a pruebas ultrasónicas, lo que garantizaf alta de unión, grietas ocultas, f alta de homogeneidad de los materiales.

La etapa final de la construcción de barcos es el montaje, instalación de equipos y la entrega de las instalaciones al cliente. En la planta de construcción naval de Zelenodolsk, los trabajadores celebran una conmovedora ceremonia y envían a su "pupilo" a un gran viaje.

Equipo

La empresa cuenta con tres grandes talleres de equipamiento de gradas, en los que se ensamblan en paralelo barcos civiles y militares. La planta de construcción naval Zelenodolsk de A. M. Gorky está equipada con un complejo Volga único.

El complejo está equipado con una cámara de carga con sistema de descongelación de la zona de aguas en invierno. Esto permite la construcción, botadura de embarcaciones flotantes con un alto grado de preparación, así como pruebas de amarre durante todo el año.

Productos militares

Zelenodolsk Shipbuilding Plant es un centro reconocido para la construcción de patrulleras de última generación (corbetas), incluso de baja visibilidad. Sobre la base del jefe TFR "Tatarstan", se construyeron dos buques "Gepard-3.9" en 2014 para las necesidades de la Armada rusa. También se firmó un contrato con el gobierno vietnamita para varios barcos de este tipo.

Los ingenieros afirman que el proyecto SKR 11661 incorpora toda la experiencia adquirida durante décadas de construcción. Las tareas del buque de guerra incluyen:

• servicio centinela;
• operaciones de escolta;
• protección del área de agua;
• lucha contra submarinos, objetivos aéreos y marítimos.

En suarmamento:

• Sistema de artillería AK-176M de 76 mm y dos monturas MTPU de gran calibre;
• hasta ocho misiles de crucero de largo alcance Calibre-NK;
• armas antisubmarinas y torpederos;
• armas de misiles ("Wasp", "Broadsword", "Hurricane", "Igla-M");
• sistemas de guerra electrónica.

El proyecto implementó un diseño único de centrales eléctricas. Se colocan en varios compartimentos aislados. Incluso si dos de ellos están inundados, el TFR sigue siendo capaz de llevar a cabo misiones de combate.

Productos civiles

Sin duda, la planta de construcción naval de Zelenodolsk es la planta número 1 en Rusia para la producción de barcos civiles. El Proyecto A45-1 "Lena" es uno de los últimos desarrollos de la empresa. La lancha rápida tipo planeo es capaz de transportar 100 pasajeros a una distancia de hasta 650 km (máximo 70 km/h).

El primer A45 se construyó en 2006 para la Vienna Inland Shipping Company. Sobre esta base, se diseñó un modelo mejorado A45-1: cuatro barcos de este proyecto ya navegan por el Yenisei.

Cerqueros pesqueros de los proyectos RS-600 y 11006, arrastreros de los proyectos HS65T y HS45T, buques de investigación de los proyectos 50010, 11002, 11005 y otros abandonaron las existencias de la planta.

Además de las embarcaciones, la empresa domina productos relacionados. Producen productos, componentes y conjuntos de titanio para el complejo de construcción de maquinaria, equipos de petróleo y gas, accesorios, estructuras metálicas de puentes de gran tamaño, cascos y muebles para barcos. dominadogalvanizado en caliente anticorrosión de tubos y bastidores de acero de hasta 5,3 m de largo.

Prospectos

Ahora, la planta de construcción naval Zelenodolsk de Gorky, junto con la oficina de diseño Agat, está creando una embarcación civil de alta velocidad del proyecto A145. También utiliza el principio de deslizamiento del movimiento. La apariencia del barco corresponde a los análogos del mundo: las líneas suaves y aerodinámicas crean una semejanza con los yates caros.

El casco de aluminio ligero está equipado con todo lo necesario para una navegación cómoda y fiable de pasajeros y tripulación. Hay un bar en el centro del salón con sillones ajustables, grandes paneles de video le permiten pasar el tiempo. La cabina del capitán se parece a la cabina de un caza: ergonomía de control perfecta, buena visibilidad, abundancia de monitores LCD. Se proporciona una amplia plataforma de observación en la parte superior de la embarcación.

Gracias al aumento de potencia del sistema de propulsión doble (2x1440 kW frente a 2x1080 kW en el modelo A45-1), el barco permitirá transportar 150 pasajeros con equipaje en una distancia de 200 millas (más de 300 km) con una velocidad máxima en áreas abiertas de hasta 40 nudos (74 km/h).

El diseño del casco proporciona un movimiento estable en ondas de 4 puntos. Los dos primeros buques del proyecto A145 se botaron en 2011 y 2012. Se usaban para servir a los invitados de los Juegos Olímpicos de Sochi.

Al mismo tiempo, continúa la mejora de la fabricación y el desarrollo de nuevos buques de guerra.

Cooperación

El socio principal de la planta de Zelenodolsk es la Marina, el cliente estatal,garantizando una gran cantidad de trabajo. La calidad de los barcos producidos por la empresa cumple con los estrictos requisitos militares. El segundo cliente más importante es Rosoboronexport. El proyecto Gepard TFR ha atraído el interés de muchos socios extranjeros.

Las compañías navieras civiles rusas y extranjeras muestran interés en los proyectos A45-1 y A145 de buques de alta velocidad. Se depositan grandes esperanzas en los barcos de pesca para diversos fines.