Arrendamiento con tripulación en aviación

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2025-01-24 13:15

¿Qué es el arrendamiento con tripulación en la aviación? ¿Para qué sirve? Responderemos a estas y otras preguntas en el artículo. El arrendamiento de aviación se refiere a la versión de arrendamiento que se utiliza para comprar y operar aves de acero y su equipo e infraestructura asociados. Esta disciplina combina el sistema de regalías de proyectos y arrendamientos marítimos.

Arrendamiento operativo

Se sabe que el leasing "wet" es parte integral del operativo. Las empresas de leasing, las aerolíneas y los fabricantes utilizan varios sistemas diferentes para el suministro de aeronaves en alquiler. Dos de ellos son básicos: el leasing financiero y el leasing operativo.

Los aviones comerciales a menudo se alquilan a través de Commercial Aircraft Sales and Leasing (CASL), los dos más importantes son GE Capital Aviation Services (GECAS) e International Lease Finance Corporation (ILFC).

Los arrendamientos operativos suelen ser a corto plazo. Tiene una duración de menos de diez años, lo que lo hace atractivo cuando se necesita el liner para lanzar un proyecto (empresa) o una expansión de prueba.transportista oficial.

Los arrendamientos operativos a corto plazo protegen a los aviones del desgaste. Este punto en la mayoría de los países es el más importante debido a las leyes que se modifican con frecuencia en relación con el medio ambiente y el ruido. ¿Y qué pasa con los estados donde las aerolíneas son menos solventes (por ejemplo, los países de la antigua URSS)? Aquí, el arrendamiento operativo es la única forma de comprar un avión para una aerolínea.

Además, le da flexibilidad a la empresa: puede administrar la composición y el tamaño de la flota, reducirla y ampliarla de acuerdo con la demanda.

Depreciación

Con el arrendamiento operativo, el equipo de aviación no se deprecia en su totalidad durante el arrendamiento. Al final de su plazo, se puede volver a alquilar o devolver al propietario. Por otro lado, el valor residual de la aeronave al final del arrendamiento es importante para el propietario. El propietario puede solicitar que el equipo devuelto se someta a mantenimiento (por ejemplo, C-check) para acelerar la transferencia al siguiente operador. Al igual que en otras áreas de arrendamiento, a menudo se requiere un depósito de seguridad (garantía) en el arrendamiento aéreo.

¿Cómo funciona el leasing "wet" en Rusia? En un arrendamiento operativo, el plazo de entrega de las aeronaves no supera los siete, a veces diez años. El cliente debe pagar cuotas de leasing mensualmente, su monto depende de la vigencia del contrato.

Forma especial

Entonces, ¿qué es el arrendamiento "húmedo"? Este es un tipo especial de operación cuando la aeronave se arrienda junto contripulación. Es decir, cuando una aeronave, su tripulación, seguro (ACMI) y mantenimiento son encomendados por una línea aérea (arrendadora) a otra u otro tipo de empresa que actúa como intermediaria de los viajes aéreos (arrendatario), pagando administración por horas.

El arrendatario suministra combustible, los pagos también incluyen impuestos, tasas aeroportuarias, cualquier otro impuesto, etc. Se aplica su número de vuelo. El arrendamiento "húmedo", como es habitual, tiene una duración de 1 a 24 meses. Un arrendamiento más corto se trata como un vuelo chárter a corto plazo en nombre del cliente.

Práctica

El leasing "wet" (wet leasing) se suele utilizar durante las temporadas de mayor tráfico, ya sea cuando se abren nuevos vuelos o durante las inspecciones anuales masivas de la situación técnica. Los aviones de pasajeros obtenidos a través de este tipo de arrendamiento pueden volar en países donde los arrendatarios tienen prohibido operar.

Esta disciplina también puede ser una forma de chárter en la que el arrendador proporciona servicios de trabajo básicos, incluido ACMI, y el arrendatario equilibra la asistencia recibida con los números de vuelo. En todas las demás formas de chárter, el arrendador también emite números de vuelo. También se pueden compartir varias opciones de arrendamiento con tripulación con reservas de asientos.

Razones políticas

El Wet Leasing es una gran herramienta. Puede ser utilizado por razones políticas. Por ejemplo, EgyptAir, una empresa del gobierno egipcio, no puede transportar pasajerosa Israel bajo su propio nombre debido a la política de su estado. En consecuencia, Air Sinai gestiona los vuelos de este país desde El Cairo hasta Tel Aviv. Para evitar este problema político, es el que proporciona el contrato de arrendamiento con tripulación a EgyptAir.

En el Reino Unido, esta disciplina se denomina operación de una aeronave bajo el certificado de operador aéreo (AOC) del arrendador.

Calidad

¿Qué más tiene de bueno el arrendamiento de aeronaves "en húmedo"? Consiste en el mantenimiento obligatorio de los equipos, su reparación, seguros y demás operaciones a cargo del arrendador. A petición del arrendatario, además de estos servicios, el propietario puede formar personal cualificado, realizar actividades de comercialización, suministro de materias primas, etc.

El objeto de este tipo de leasing suele ser dispositivos específicos complejos. Wet leasing en la mayoría de los casos es utilizado por sus fabricantes o mayoristas. Los bancos y las entidades financieras rara vez recurren a este tipo de operaciones, ya que no disponen de la base técnica necesaria.

En la práctica, existen muchas formas de contratos de arrendamiento, pero no pueden considerarse tipos separados de transacciones de arrendamiento.

Formas de alquiler

El arrendamiento "húmedo" implica muchos matices diferentes. En la práctica internacional, las siguientes formas de transacciones de arrendamiento se han convertido en las más comunes:

• De acuerdo con el arrendamiento al "Proveedor", el vendedor del equipo tambiénse convierte en arrendatario, como en una transacción de devolución. Pero la cosa arrendada no es usada por él, sino por otro arrendatario, a quien debe encontrar y entregarle el objeto del contrato. El subarrendamiento es una condición obligatoria de dichos contratos.
• Leasing "Standard" prevé la venta del objeto de la transacción a una organización financiera que, a través de sus empresas de leasing, lo alquila a los consumidores.
• En la forma renovable, el contrato prevé la sustitución periódica de equipos a petición del arrendatario por modelos más nuevos.
• El arrendamiento general es el derecho del arrendatario a aumentar la lista de equipos recibidos sin celebrar nuevos contratos.
• Arrendamiento de accionistas (grupo): arrendamiento de objetos grandes (plataformas, barcos, plataformas de perforación, aeronaves). En tales transacciones, varias empresas actúan como propietarias del equipo.
• El contrato de arrendamiento es una forma especial de arrendamiento en la que el arrendatario cuenta con flotas completas de automóviles, tractores, construcción de carreteras y equipos agrícolas.
• Cuando un arrendador recibe un préstamo a largo plazo de uno o más prestamistas por hasta el 80 % de los activos arrendados, se produce un arrendamiento apalancado. Aquí, los acreedores son grandes bancos comerciales y de inversión que poseen impresionantes recursos atraídos durante mucho tiempo. Las transacciones de leasing son financiadas por los bancos a través de un préstamo o compra de pasivos.

Estas son solo las formas más populares de contratos de arrendamiento. En la práctica, es posible una combinación de diferentes formas de acuerdos, lo que aumentasu número.

Aviones comerciales

Y sin embargo, ¿por qué es necesario el leasing aéreo? Se utiliza debido al alto costo de los aviones comerciales. Por ejemplo, el Boeing 737 Next Generation en 2008 costó entre 58,5 y 69,5 millones de dólares. Lo utilizan Ryanair y Southwest Airlines. En general, pocas aerolíneas pueden permitirse pagar su flota aérea en efectivo, ya que tienen pocas ganancias.

Las líneas aéreas compran aves comerciales de acero a través de técnicas de financiación y arrendamiento más sofisticadas (apalancadas y prestadas). Los esquemas más populares para la asignación de aeronaves comerciales son el arrendamiento financiero y operativo, los préstamos garantizados. Se puede obtener un ejemplo de un contrato de arrendamiento con tripulación de cualquier empresa relevante. Hay otras opciones de pago para aviones:

• préstamo bancario o arrendamiento financiero;
• dinero real;
• arrendamiento de operador y venta o arrendamiento financiero;
• soporte del fabricante;
• arrendamiento fiscal;
• EETC (Certificado de confianza de equipo).

Estos esquemas se refieren principalmente a impuestos y contabilidad. Incluyen intereses, depreciación de deducciones fiscales y costos operativos, que pueden reducir la responsabilidad fiscal del financiador, el operador y el arrendador.

aviones privados

El arrendamiento de aviones privados es idéntico a un préstamo de automóvil o una hipoteca. Oferta básica para un jet privado corporativo o pequeñose puede hacer así:

• el prestatario proporciona datos básicos sobre el avión esperado y sobre él mismo al prestamista;
• el prestamista averigua el precio del avión;
• el prestamista busca la propiedad por número de registro de aeronave para encontrar problemas de propiedad;
• el prestamista prepara los materiales para la transacción: un contrato de garantía, una letra de cambio, una garantía de un tercero (si el prestatario resulta ser menos solvente).

Al concluir dicha transacción, se emiten documentos de préstamo, se transfieren la propiedad y los fondos.