Motores de ventilación: el principio de funcionamiento. Motor eléctrico de válvula de bricolaje

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

Los motores de ventilación son similares en muchos aspectos a sus equivalentes electromagnéticos. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que los dispositivos son capaces de operar en redes de CA y CC. A la fecha existen modificaciones monofásicas, bifásicas y trifásicas.

La potencia media del modelo es de 5 kW. La frecuencia de funcionamiento del motor no supera los 60 Hz. Algunas modificaciones utilizan un sensor de posición del rotor. Los motores sin escobillas se utilizan con mayor frecuencia para compresores y sistemas de ventilación.

Diagrama del dispositivo

Un motor convencional incluye una caja de estator con una armadura, así como un rotor. El colector en modificaciones de baja potencia se instala en un tipo de cepillo. Si consideramos los motores de válvulas monofásicos, entonces tienen una pieza polar. Detrás hay un eje de rotación especial. Los modelos potentes tienen un núcleo de rotor. Se utiliza un bendix para excitar el circuito. El eje de los motores sin escobillas gira con un disco especial.

Principio de funcionamiento

El principio de funcionamiento del motor se basa en la inducción magnética. El proceso consiste en la excitación del devanado del estator. Esto sucede aplicando voltaje al bendix. Muchas modificaciones también usan un sensor de posición del rotor. Las cajas de terminales se utilizan para conectar los reguladores. Los anillos de sujeción se utilizan para fijar el eje. Los motores de servicio pesado tienen un relé de solenoide. Es necesario fortalecer el campo electromagnético.

Modelo de bricolaje

Es bastante difícil hacer un motor eléctrico (válvula) con tus propias manos. En primer lugar, se requiere un estator magnético para el montaje. En algunos casos, el rotor se utiliza con un ancla de acero. A continuación, debe preparar un eje con cabeza. De diámetro, debe caber debajo del anillo. El estator en este caso debe ser con un devanado primario que pueda soportar una tensión de 220 V.

Para conectar un motor tipo válvula, necesitará un conductor. Debe estar conectado a la caja de terminales. Para algunas modificaciones, el eje está montado en un disco. Por lo tanto, el proceso de ganar impulso es rápido. Para evitar casos de cortocircuitos en el circuito, se utiliza un sello.

Modificación reactiva

Puede hacer un motor de reluctancia de válvula con sus propias manos solo sobre la base de un colector de cepillo. En primer lugar, debe seleccionar un rotor con devanado. A continuación, se instala un eje debajo de él. En algunos casos, se utiliza con una boquilla volumétrica. Para reducir la fricción, necesita un anillo pequeño en los rodamientos de rodillos.

A continuación, se instala un bendix en el motor de reluctancia de la válvula. En este caso, el disco está fijo en la llave. La caja de terminales debe estar ubicada en la parte trasera del motor. El eje debe estar en la parte central del cuerpo. Los orificios de ventilación se suelen hacer por encima del rotor.

Dispositivos CC

El motor BLDC se puede plegar sobre la base del conmutador cepillado, que puede soportar una gran tensión de salida. Después de arreglar el estator, debe hacer el rotor. Para esto, se seleccionan un eje y un disco de pequeño diámetro. También necesitará un potente relé retractor. Algunos lo usan con un devanado de alto voltaje. En esta etapa, se debe prestar especial atención a la fijación del núcleo para excitar el devanado. Los motores de CC sumergibles de CC se utilizan, por regla general, en la construcción de aeronaves. Algunos modelos tienen un esquema complejo de refrigeración por aire con canales.

Modelos de CA

Hacer un modelo de este tipo es bastante sencillo. Sin embargo, el montaje requerirá un bendix. En este caso, debe seleccionarse inmediatamente con un núcleo de acero. Algunos expertos recomiendan el uso de puntas de aluminio. Sin embargo, su conductividad actual es baja. La alimentación de tensión continua se realiza a través de la caja de bornes.

En muchas modificaciones, el colector de cepillos se instala frente a la carcasa. Por lo tanto, se puede utilizar un eje de diámetro pequeño. Los anillos deslizantes se adjuntan si se está fabricando un motor de alta potencia. Se pueden utilizar cojinetes para reducir la fricción. Deben instalarse cerca del colector.

Motores de tipo monofásico

El motor sin escobillas monofásico es adecuado para unidades de baja potencia. El principio de funcionamiento de los dispositivos se basa en aumentar la inductancia del campo magnético. Para ello se utiliza un colector sin escobillas. No hay bendixes en los dispositivos. También es importante tener en cuenta que los estatores solo se pueden usar con alta conductividad. Sin embargo, en primer lugar, se requiere un rotor de alta calidad para el montaje. Debe instalarse cerca del eje.

El siguiente paso es soldar el anillo. En este caso, el disco debe estar ubicado en el otro lado del eje. Un ventilador es adecuado para enfriar un motor de válvulas. Algunas modificaciones utilizan relés de solenoide para mejorar la inducción.

Modelos bifásicos

Los motores sin escobillas bifásicos pueden ser ensamblados por usted mismo. Para ello, los expertos recomiendan utilizar poderosos bendixes. En algunos casos, se utilizan estatores con devanado primario. Para arreglar el rotor, necesitará una carcasa duradera. En este caso, se deben utilizar puntas con buena conductividad.

Para que el campo electromagnético se amplifique uniformemente, se utilizan bobinas de diferentes sensibilidades. Los relés de solenoide se instalan detrás de los estatores. El eje en la estructura debe estar en el disco. Se utilizan tacos para arreglarlo.

Dispositivos trifásicos

Un motor trifásico de imanes permanentes es un dispositivo que funciona según el principio de inducción creciente del campo magnético. Para los modelos, los bendixes se instalan solo con alta sensibilidad. En este caso, se utilizan piezas polares para amplificar el campo electromagnético. Directamente los estatores se utilizan con patas. Algunas modificaciones tienen portaescobillas. También es importante tener en cuenta que los motores trifásicos sin escobillas se utilizan a menudo para accionamientos de 20 kW. La frecuencia en este caso no supera los 60 Hz. El eje de los modelos debe girar libremente. Para hacer esto, los fabricantes equipan el dispositivo con rodamientos de rodillos. Muchos modelos tienen conductores especiales que se conectan a la caja de terminales. El suministro de tensión directa se produce a través del cable de alimentación.

Modelo con bendix de baja frecuencia

Las curvas de baja frecuencia le permiten aumentar constantemente la inductancia en el circuito. Muchos modelos de este tipo se distinguen por su sensibilidad. Para ensamblar el dispositivo usted mismo, debe elegir un buen estator. Las modificaciones con anclas no funcionarán.

También es importante tener en cuenta que los bendixes de baja frecuencia no pueden funcionar con relés retractores. Todo esto conduce a un rápido sobrecalentamiento del motor. Para remediar la situación, necesita un ventilador potente. También se debe proporcionar una pequeña bobina. Debido a esto, el devanado podrá soportar una tensión de 220 V. Para evitar casos de cortocircuito, apliqueportaescobillas.

Uso de bendixes de alta frecuencia

Hacer un motor con un bendix de alta frecuencia es bastante simple. Esto requerirá un estator simple. El rotor en sí se selecciona con el devanado primario. Para aumentar la velocidad del eje, se utilizan discos abrasivos especiales. Muchas configuraciones usan relés de solenoide. También es importante tener en cuenta que se requiere un portaescobillas de alta calidad para ensamblar este tipo de motor. Para arreglarlo, se utilizan anillos colectores. Para reducir la fuerza de vibración, se utilizan sellos de diferente rigidez. En muchas configuraciones, se instala una cubierta sobre el rotor.

Uso de un relé de tracción

Los relés de tracción se instalan muy a menudo en un motor de válvula industrial. El principio de funcionamiento de los dispositivos se basa en un aumento moderado de la fuerza del campo magnético. En este caso, el devanado se excita secuencialmente. Para ensamblar la modificación usted mismo, debe usar un cepillo colector.

También en esta situación, no puede prescindir de la bobina del poste principal. Sin embargo, antes que nada, debe fijar el rotor con el eje. Después de eso, será posible tratar con la caja de terminales. El devanado primario de un motor tipo válvula debe soportar una tensión de salida de 220 V. Se debe prestar especial atención al estator. Para reducir la fuerza de vibración, se utilizan sellos de alta rigidez. Para fijar el eje, necesitará un anillo de retención.