Corvette "Resistente" proyecto 20380

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:24

La corbeta Stoikiy del proyecto 20380 es un barco de nueva clase de la Armada rusa (número de cola 545) creado en el desarrollo de la clase de corbeta Thundering. Fue desarrollado en la Oficina Central de Diseño de Almaz, construido en 2006-2012, y en el verano de 2014 pasó a formar parte de la Armada rusa. Además, la Flota del Báltico cuenta actualmente con tres corbetas más de este proyecto. Con su desplazamiento de 2200 toneladas, la corbeta Stoykiy (al igual que otros barcos del proyecto) se considera demasiado grande para su clase según la clasificación de la OTAN y pertenece más a las fragatas.

Destino

Project 20380 Project 20380 Corvette es una corbeta polivalente. Dichos buques se utilizan para operaciones en la zona costera, incluido un bloqueo naval, contrarrestar submarinos enemigos y barcos de superficie, así como para apoyo de fuego en operaciones de desembarco. Corvette "Stoykiy" se incluye en el primer lote de barcos de este proyecto, construido en el "Astillero del Norte" en San Petersburgo y que consta de cuatro barcos. El astillero Amur en Komsomolsk-on-Amur construirá el segundo lote de siete corbetas. La Armada rusa ha declarado públicamente quetiene la intención de adquirir al menos 30 de estos buques para las cuatro flotas principales.

Historial de la construcción

La corbeta Stoikiy se depositó en la grada del astillero Severnaya Verf de San Petersburgo en otoño de 2006. Originalmente se esperaba que fuera lanzado en 2011. Sin embargo, hasta finales de 2008, la corbeta no se construyó realmente debido a dificultades de financiación, y partes de su casco simplemente permanecieron en el taller durante dos años.

La situación cambió después de la inspección del barco en construcción en el otoño de 2008 por altos funcionarios del Gobierno de la Federación Rusa y el Comandante en Jefe de la Armada. Después de casi cuatro años de construcción, la corbeta se botó ceremonialmente a fines de mayo de 2012.

El 18 de julio de 2014, la Comisión Estatal en B altiysk firmó un acta de aceptación/transferencia del nuevo barco Stoykiy, la cuarta corbeta en serie del proyecto 20380. El nombre de la corbeta fue heredado de su famoso predecesor, el destructor de la Flota del Báltico, que defendió Leningrado y Tallin durante la Segunda Guerra Mundial.

Las corbetas Stoykiy y Boikiy, que se unieron a la Flota Báltica en 2014 y 2013, respectivamente, ya han causado preocupación en los cuarteles generales de los ejércitos de los países bálticos que forman parte del bloque agresivo de la OTAN.

Características generales del diseño de las corbetas del proyecto 20380

Los corbetas tienen 105 metros de largo, 13 metros de ancho y un calado de 3,7 metros. A diferencia de otros barcos antisubmarinos en servicio con la flota rusa, las corbetas de este proyecto se distinguen por las siguientes cualidades:

• multifuncionalidad;
• compacto;
• pequeñovisibilidad de radar;
• uso generalizado de sistemas automáticos;
• modularidad subyacente a la arquitectura.

Es la modularidad de la arquitectura lo que facilita la actualización del armamento de las corbetas mediante la instalación de sistemas de armas más nuevos y la reducción de los costos de producción. El ciclo de vida de un barco de este tipo, diseñado para 30 años, se caracterizará por un constante y alto potencial de modernización.

Parte submarina del casco del barco

El Corvette "Resistente" tiene un casco de acero con una cubierta lisa, bulbo de proa y contornos fundamentalmente nuevos de su parte submarina. La combinación del bulbo de proa (la parte submarina que sobresale de la proa del barco) y los nuevos contornos permitieron lograr un s alto cualitativo en el tema de aumentar la velocidad del barco: a velocidades de aproximadamente 30 nudos, la resistencia al agua El movimiento de la corbeta se reduce a una cuarta parte en comparación con la forma tradicional del casco. Esto permitió, por un lado, reducir la potencia y el peso de la planta de energía principal de la nave y, por otro lado, liberar del 15% al 18% de su desplazamiento para su uso como equipo de combate adicional.

El casco del barco tiene nueve cámaras estancas. Tienen un puente y un centro de mando combinados.

Superestructura de Corvette

Está hecho de materiales compuestos, que son materiales estructurales de fibra de vidrio y fibra de carbono retardantes de llama multicapa. Su aplicación esuna señal del uso en el diseño de la superestructura de la llamada tecnología de baja visibilidad para radar o tecnología furtiva. Al tener la capacidad de absorber y dispersar la energía de la radiación electromagnética de los radares que inciden sobre ellos, estos materiales reflejan una señal demasiado pequeña hacia la fuente de la señal (radar) para ser detectada. Por lo tanto, en la pantalla del radar, un barco de tamaño impresionante dará una marca correspondiente a un bote pequeño o incluso a un bote.

En la popa de la corbeta hay un hangar para el helicóptero antisubmarino Ka-27 y una pista de aterrizaje, lo que es una innovación absoluta para los barcos rusos de esta cilindrada. La tripulación de la corbeta Stoyky incluye unas 100 personas, junto con un equipo de mantenimiento de helicópteros.

Planta eléctrica principal (GEM)

Consta de dos unidades diesel-diesel (DDA), trabajando a través de reductores sumadores para dos hélices. Cada DDA consta de dos motores diesel 16D49 (uno proporciona movimiento hacia adelante y el segundo hacia atrás) y una unidad de engranaje reversible. El rumbo económico de la corbeta es de 14 nudos, y el completo es de 27 nudos. En navegación autónoma, la corbeta Stoichiy, cuya foto se muestra a continuación, puede cubrir una distancia de hasta 4.000 millas náuticas.

La planta de energía de la corbeta está tranquila debido al uso de tecnologías desarrolladas en submarinos nucleares. Debido a esto, el barco pasó desapercibido no solo para los radares, sino también para los sonares pasivos (goniómetros de ruido).

Además de la planta de energía, el equipo de energía de la corbeta incluyecuatro generadores diesel con una capacidad de 630 kVA cada uno para cubrir las necesidades del buque en electricidad.

Corvette "Resistant": armamento y sistema de control de fuego

El armamento de la corbeta se divide según su finalidad en:

• antibuque (artillería y misiles);
• antiaéreo;
• ASW.

Todos los sistemas de armas de la nave funcionan bajo el control del sistema de información de combate Sigma. Recopila información de radares y sensores y proporciona una imagen situacional de la batalla en tiempo real. También permite que el barco comparta información de inteligencia con otras unidades navales en la formación.

Las armas antibuque están representadas por dos lanzadores (PU) del sistema de misiles Uran-U, cada uno de los cuales contiene municiones que consisten en cuatro misiles de crucero antibuque Kh-35 con un campo de tiro de 260 km. Los lanzadores Uran-U están ubicados en la parte media del casco del barco.

La artillería del barco está representada por el soporte de cañón de barco universal A-190 "Universal". El calibre de sus cañones es de 100 mm, la cadencia de fuego (máxima) es de 80 rds/min., la munición es de 332 cartuchos. Campo de tiro de hasta 20 km.

La defensa aérea del barco la proporciona el sistema de defensa aérea "Kortik-M" montado en el tanque, y dos montajes de cañones Ak-630M de 30 mm y 6 cañones en la popa.

La corbeta está equipada con dos lanzatorpedos de cuatro tubos para lanzar antitorpedos Rubezh, capaces de destruir tanto torpedos enemigos como submarinos.

Para el combate cuerpo a cuerpo en la cubierta de una corbetaSe desplegaron dos montajes de ametralladoras con un calibre de 14,5 mm y dos lanzagranadas DP-64 para repeler la fuerza de aterrizaje.